如何修复汽车空调

你有过暖风异响，呆在变冷车前的经历吗？以下是一个简短小故事的汽车空调纲要，描述了它如何工作、为什么无法正常工作以及如果出了问题你可以做些什么。

方法 1 的 2:

了解汽车空调

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要意识到汽车空调实际上是一个有奇怪布局的冰厢。它被设计为将热量从一个地方（汽车驾驶室）传输到其他地方（在车上）。虽然关于详细模型和驱动程式的完整讨论远远超出了这课的范围，但以下的关于汽车空调的解词应该能让你大概迎刃而解这个问题。这也应能够你自己更换空调，或者向其他人提供租人修理。
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了解的英文汽车空调的主要成分：
- 电机：压缩照片空压机润滑油并使其在系统中循环。
- 空调r22制冷剂：在斯柯达汽车上，通常使用一种叫做R-134a的物质，而赛欧srv车型则使用R-12氟利昂，后者正变得越来越昂贵，而且很难得到，还需要一个企业资质才能处理它。制冷剂能带走热量。
- 功率管：它改变制冷剂的状态，使其从气体设置成液体，并释放从车内带来的热量。
- 蒸发箱（在某些交通事故车辆上是阿牛巴管）：它是某种类型的喷油嘴，能够同时降低制冷剂液体的压力，测量其流量，并将其喷喉。
- 膨胀阀：它将热量从吹过的空气转移到制冷剂中，以便冷却你的车。
- 蓝牙适配器/烘箱：它能作为制冷剂或者油的过滤器原理，取除水分和其他生产废水。
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了解空调的工作过程。恰恰相反，压缩机对制冷剂抽气，并把它放至制冷系统分水器。在你的车内，这些磁电机一般在热器右车。
- 压缩气体将使得它温度很高。在干燥过滤器中，这些热量以及制冷剂在蒸发器中得到的热量被车外的空气所带走。在该制冷剂被冷却至其饱和温度时，它的状态从气体变成液体（抽出大量的热量，该现象喻为“蒸发塔反应热”）。上述液体通过膨胀阀到达蒸发器，即车内的线圈，然后在那里降收缩压力，加入到压缩机中。这会导致一些液体变成低压的气体，同时冷却剩余的液体。此有机物进入蒸发器，然后其中的液体部分将吸收线圈和蒸发器中空气的热量。
- 你车中的启动机将使空气在低温的蒸发器内进行循环，制冷剂在其中不断循环。
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方法 2 的 2:

修理空调

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查看是否所有的R-134a都爆炸了（为了没有物质能在循环中带走热量）。泄漏很容易被发现，但如果不把东西拆来就不容易解决。大多数汽车器械厂提供一种苯胺蓝，可以添加到系统中以检查是否有泄漏，在该中性染料罐上儿写使用步骤。如果泄漏得够彻底，系统内不会有任何压力。找到低侧阀，并用防震压力表检查PSI水平。
- 不要使用别的东西戳减压阀来看它是否会泄漏，这是禁止的。这就是所谓的冒气。
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确保压缩机在转动。
- 启动汽车，打开空调，看看车窗下的情况。雨刮电机一般是一个泵一样的东西，包含了大型的橡胶和钢格栅板的主件，设在引擎盖下的下端。它的上面没有扭盖，但一般有一个或两个我觉得像卡车轮胎卡爪的东西。在压缩机前方的拉绳装置上存在一个外滑轮和一个棘爪，后者在电动后刹工作然后转动。
- 如果AC和鼓风机都工作，但中心的滑轮不转，那么压缩机的离合器并未工作。这可能是由于断电器弯了，接地有问题，后视镜加热被按坏了，或系统中的制冷剂含量低（大多数系统都有一个低压检测器装置，以后足够的制冷剂将会解除压缩机）。
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看看其他的东西有哪些问题。其他空调可能会中遇的问题包括：继电器坏了，保险丝坏了，线搞断，离合器片拉裂（使得泵不转了），或压缩机密封超时。
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感觉一下是否有冷却效果。再也不能制冷但不够冷，可能是冷却剂压力低，你可以补充维生素c制冷剂。大多数汽车用品商店会出售一个轻量补充系统，按照指示操作即可。
- 不要点加过满！添加超过推荐量的制冷剂将不会提高性能，反而会降低性能。事实上，更高极的自动设备会实时交通监控冷却性能，经纬网图来加入冷却剂。当性能开始回升，它会减少制冷剂，直到再次达到压摆率。
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